Faz hoje anos que nascia, em 1706, o fabricante inglês de instrumentos ópticos e astronómicos John Dollond. Ele desenvolveu (1758) e patenteou um telescópio refractor acromático (sem distorção de cor) e um heliometro prático, um telescópio usado para medir o diâmetro do Sol e os ângulos entre os corpos celestes. Na década de 1730, Chester More Hall, um advogado com interesse em telescópios, descobriu pela primeira vez que o vidro de sílex parecia ter uma dispersão de cor maior do que o vidro da coroa com as mesmas ampliações. Hall concluiu que se ele cimentasse a face côncava de uma lente de sílex à face convexa de uma lente de vidro coroa, ele podia remover as propriedades de dispersão (e, portanto, a aberração cromática) de ambas as lentes simultaneamente. Dollond aprendeu a técnica na década de 1750 e desenvolveu‑a.
Faz também hoje anos que nascia, em 1710, o óptico e astrónomo britânico James Short. Ele produziu os primeiros espelhos verdadeiramente parabólicos e elípticos (portanto, quase sem distorção) para telescópios reflectores. Durante a sua vida profissional de mais de 35 anos, Short fez cerca de 1.360 instrumentos — não apenas para clientes na Grã-Bretanha, mas também para exportação: um ainda está preservado em Leninegrado, outro em Uppsala e vários na América. Short foi o principal calculador das observações do Trânsito de Vénus feitas em todo o mundo em 6 de Junho de 1761. Os seus instrumentos viajaram no Endeavour com o Capitão Cook para observar o próximo Trânsito de Vénus em 3 de Junho de 1769, mas Short morreu antes que esse evento acontecesse.
Faz igualmente hoje anos que nascia, em 1803, o engenheiro hidráulico francês Henry Darcy. Ele foi o primeiro que derivou a equação (agora conhecida como lei de Darcy) que governa o fluxo laminar (não turbulento) de fluidos em meios homogéneos e porosos. Em 1856, os estudos modernos das águas subterrâneas começaram quando Darcy foi contratado para desenvolver um sistema de purificação de água para a cidade de Dijon, França. Ele construiu o primeiro aparato experimental para estudar as características do fluxo da água através da terra. A partir das suas experiências, ele derivou a equação da Lei de Darcy, que descreve o fluxo da água na natureza, que é fundamental para a compreensão dos sistemas de água subterrânea. Ele realizou testes extensivos de filtragem e resistência do tubo.
Faz também hoje anos que nascia, em 1832, o engenheiro e inventor alemão Nicolaus Otto. Ele desenvolveu o motor de combustão interna de quatro tempos, que ofereceu a primeira alternativa prática ao motor a vapor como fonte de energia. Um engenheiro francês, Alphonse Beau de Rochas, formulou o projecto básico para o motor de combustão interna de quatro tempos e patenteou‑o em 1862, mas nunca construiu um modelo funcional. Em 1876, Otto usou princípios de Beau de Rochas e outros para construir o protótipo dos motores de automóveis de hoje, muitas vezes chamados de motor de ciclo Otto. Ele vendeu milhares de cópias antes que Beau de Rochas o processasse e invalidasse a patente de Otto. Mas motores leves e eficientes do ciclo Otto possibilitaram em grande parte a criação de automóveis, barcos a motor, motocicletas e até aviões.
Por fim, faz hoje anos que nascia, em 1927, o físico americano Eugene Parker. Ele fez extensas pesquisas sobre o vento solar e os efeitos dos campos magnéticos na heliosfera. Além de aumentar a compreensão da coroa solar, seu trabalho investigou as complexas interacções electromagnéticas tanto no sol quanto em sua interacção com o campo magnético terrestre. Ele viveu para ver modelos teóricos (que ele desenvolveu antes da era espacial) serem confirmados por sondas espaciais na heliosfera. As suas ideias originais foram formadas a partir das informações limitadas disponíveis a partir de observações das caudas dos cometas à medida que eram modificados a viajar perto do sol. Ele cunhou o nome de “vento solar” na década de 1950, para a cascata de energia quando propôs como nosso sol (e outras estrelas) emitem energia.
A 1752, Benjamin Franklin usa um papagaio durante uma tempestade e carrega a carga eléctrica ambiente numa jarra de Leyden, permitindo-lhe demonstrar a conexão entre relâmpagos e electricidade. Franklin interessou-se por electricidade em meados da década de 1740, uma época em que ainda se desconhecia muito sobre o assunto, e passou quase uma década a realizar experiências com electricidade. Ele cunhou vários termos usados hoje, incluindo bateria, condutor e electricista. Ele também inventou o pára-raios, usado para proteger edifícios e navios.
Nesta semana que passou o helicóptero Ingenuity completa o seu sétimo voo na superfície de Marte. O helicóptero de 1,8 quilos voltou aos céus marcianos na terça-feira (8 de Junho), fazendo a sua primeira saída desde que lutou contra uma anomalia em voo, a 22 de Maio. E não houve problemas desta vez.
Na Newsletter desta semana apresentamos diversas noticias, artigos científicos, projetos de maker assim como alguns videos interessantes. É apresentado o livro “The Computers That Made Britain”
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